TLN: ‘Helft truckchauffeurs slachtoffer geweld’ / 23-05-2011

Ongeveer de helft van alle vrachtautochauffeurs is één keer of vaker geconfronteerd met agressie. In dertig procent van deze gevallen is zelfs sprake van fysiek geweld, waarbij de chauffeur soms zelfs gewond raakt. Dit blijkt uit onderzoek van Transport en Logistiek Nederland (TLN).
TLN zegt het onacceptabel te vinden dat veel chauffeurs geconfronteerd worden met verbaal en fysiek geweld. De transportorganisatie luidt nu de noodklok en wil met andere beroepsorganisaties in gesprek om te kijken hoe zij omgaan met agressie binnen hun sector.

Verbaal geweld
Uit het onderzoek blijkt dat met name onder bestuurders van personenauto's weinig begrip bestaat voor de werkzaamheden en aanwezigheid van chauffeurs op de weg. Deze irritatie uit zich vaak in verbaal geweld, bedreigingen en in sommige situaties zelfs tot fysiek geweld tegen chauffeurs. 

Toenemende agressie
Truckers worden volgens TLN bespuugd, vrachtauto's worden van de weg af gereden of nog erger, chauffeurs worden bedreigd met een mes of vuurwapen. Volgens 65 procent van alle chauffeurs neemt de agressie alleen maar verder toe. "Onacceptabel!", meent TLN voorzitter Alexander Sakkers. "Chauffeurs werken dag in dag uit keihard om onze maatschappij draaiende te houden. Dat verdient respect, geen agressie!"

 
Wederzijds begrip
TLN pleit voor meer wederzijds begrip en zal daarom organisaties die ook te maken hebben met geweld binnen hun beroepsgroep, uitnodigen om samen te kijken hoe om te gaan met deze ontwikkeling. 

Medewerkers trainen
Daarnaast zal TLN voorlichting gaan geven aan bedrijven over de maatregelen die ze zelf kunnen nemen bij agressie tegen hun medewerkers. Zo wordt bijvoorbeeld geadviseerd om vaker aangifte te doen en kunnen medewerkers getraind worden in het omgaan met agressie en geweld. 

Probleem stadsdistributie
TLN wil ook samen met gemeenten en opdrachtgevers kijken op welke manier voldoende ruimte kan worden gecreëerd bij het laden en lossen in binnensteden en bij supermarkten. Dit voorkomt filevorming, hinder voor de omgeving en daarmee ook irritatie en agressie in het verkeer tegen chauffeurs.

Bron: Logistiek.nl